2018年電動車行業(yè)正式進入下半場， 面對機遇和挑戰(zhàn)，“摩企轉(zhuǎn)型第一品牌”、“國標(biāo)王者”新大洲發(fā)出了2018年行業(yè)最強音——新大洲30周年，電動車再出發(fā)！
2018年10月27日，“新大洲三十周年 華西論道——全新啟航暨營銷戰(zhàn)略峰會“在天下第一村華西村盛大舉行。會議盛況空前，近千名新老經(jīng)銷商和新大洲一起度過了難忘的四小時精彩時光。
在會議現(xiàn)場，媒體代表們專門采訪了中國兩輪交通工具行業(yè)的傳奇人物、新大洲創(chuàng)始人領(lǐng)航人趙序宏先生和事業(yè)部總經(jīng)理寧洪濤先生。
首先給大家?guī)淼氖勤w序宏趙董的采訪實錄，趙董對電動車行業(yè)和的發(fā)展分享了獨家看法：
加大投入 加快發(fā)展
媒體：眾所周知，新大洲目前是國際知名的綜合性集團，是中國民營企業(yè)的典范，請問新大洲規(guī)劃的未來重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)是什么？有沒有重點考慮發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)？
趙董：從1988年創(chuàng)業(yè)至今，新大洲已經(jīng)走過三十載的輝煌歲月。
新大洲早期依托摩托車產(chǎn)業(yè)起家，創(chuàng)業(yè)一開始就高度重視產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)開發(fā)，在公司的努力下，新大洲不斷推動中國中高端制造業(yè)的發(fā)展。后來公司開始研發(fā)電動車，是摩托車行業(yè)首家涉足電動車的企業(yè)。借助新大洲在摩托車領(lǐng)域的一流技術(shù)，新大洲在電動車領(lǐng)域也收獲頗豐。
未來新能源領(lǐng)域是新大洲將重點開發(fā)的領(lǐng)域，公司將大力發(fā)展新能源，在經(jīng)過了禁摩、限摩，以及新國標(biāo)政策的到來，消費者將對新能源行業(yè)有著巨大的消費實力，新大洲也將滿足消費者的需求。
媒體：我們都知道，您是新大洲控股的創(chuàng)始人和掌舵人，也是中國兩輪交通工具產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)路人，1988年帶領(lǐng)團隊開始創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)造了新大洲的輝煌傳奇。請問您怎么看待電動車行業(yè)目前的情況和以后的發(fā)展情況？
趙董：原來的電動車行業(yè)相當(dāng)不規(guī)范，隨著國家的管控以及相關(guān)政策的出臺，電動車行業(yè)正朝著越來越好的方向所發(fā)展。
接下來，將充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，從產(chǎn)品、服務(wù)、渠道、市場等多個方面去通力合作，只有好的產(chǎn)品才有更廣闊的未來。同時在產(chǎn)品個性化定制方面，也將不遺余力去滿足消費者的需要，未來電動車行業(yè)的競爭更激烈，但機會也將更多，這些機會都留給了有準(zhǔn)備的企業(yè)。
媒體：下面是大家最為關(guān)注的問題，請問未來新大洲控股對咱們電動車事業(yè)部的發(fā)展將會有怎樣的支持和布局，現(xiàn)在有沒有一定的規(guī)劃呢？
趙董：原來新大洲對電動車事業(yè)部的投入有限制，因為行業(yè)不規(guī)范，沒有法律法規(guī)去限制，現(xiàn)在隨著行業(yè)越來越規(guī)范，擁有廣闊的前景，不可估量，公司也將大力支持。同時在產(chǎn)品研發(fā)、人才培育等方面，一直做得很好，繼續(xù)堅持好自己的風(fēng)格，走創(chuàng)新的路，定能蒸蒸日上。
堅持創(chuàng)新 只做唯一
接著是寧洪濤寧總的采訪實錄，寧總是電動車行業(yè)的青年領(lǐng)軍人物，此次他帶來了對電動車行業(yè)和的發(fā)展最新的想法和大家分享：
媒體：首先問一個今年來最大的熱點話題，也是現(xiàn)在行業(yè)最關(guān)注的焦點——新國標(biāo)。現(xiàn)在大家對于國標(biāo)車都有一定的概念，整車重量、速度等都有嚴格標(biāo)準(zhǔn)，但是16年前，相信很少有人關(guān)注并了解國標(biāo)車。當(dāng)時，新大洲為何會做出“國標(biāo)車”的定位呢？新大洲給自己的定位是“國標(biāo)王者”，那您認為新大洲在國標(biāo)車領(lǐng)域里取得什么樣的成功可以匹配這個“王者”的稱號？
寧總：的確在16年前對于電動車行業(yè)來說，“國標(biāo)車”還是一個遙遠的概念，但是對新大洲來說卻不一樣，新大洲集團經(jīng)營摩托產(chǎn)業(yè)起家，非常重視規(guī)范化生產(chǎn)，所有制造流程必須按安全嚴格的規(guī)章制度來執(zhí)行，這也就是為何一開始新大洲就按國標(biāo)車的定位來執(zhí)行。
新大洲“國標(biāo)王者”的稱號，這一切得益于公司從產(chǎn)品、戰(zhàn)略、資金、團隊、實力、品牌等多個方面的努力。最早便深耕于一二線城市，這些優(yōu)質(zhì)的用戶群體為打下了堅實的市場基礎(chǔ)。
對新大洲來說，未來將繼續(xù)秉持“耐用”的品牌定位，升級打造符合國家新標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)市場新需求的創(chuàng)新型產(chǎn)品。
媒體：讓我們印象深刻的是，您在接受央視“中國品牌故事”欄目采訪時曾經(jīng)說過：新大洲“不做第一，只做唯一”，請問在您的心里“唯一”的新大洲是什么樣的？
寧總：在我心中“唯一”的新大洲就是不模仿，走自己的路。
正如在此次“新大洲三十周年 華西論道”的會議現(xiàn)場我所說的那樣，新大洲所做的努力，都是通過不同方式去給經(jīng)銷商與消費者更多美好的體驗，例如換電模式：用互聯(lián)網(wǎng)的思維重新定義兩輪出行方式、給予電動車用戶全新的出行體驗，為打造“數(shù)字智能出行新業(yè)態(tài)”而努力，未來新大洲一定會呈現(xiàn)更多驚喜。
媒體：多年來，新大洲致力于原創(chuàng)電動車產(chǎn)品的研發(fā)，在行業(yè)產(chǎn)品高度同質(zhì)化的大環(huán)境下，是什么讓您堅持自主原創(chuàng)路線的呢？同時也希望您能為我們分享一下新大洲在電動車產(chǎn)品研發(fā)上的一些思路，什么樣的電動車才是消費者需要的？
寧總：堅持自主創(chuàng)新就像品牌的基因，無論市場發(fā)生怎樣的變化，新大洲都將始終不離自主研發(fā)的道路，但真正能夠制造出滿足所有消費者需求的電動車是不存在的。
對新大洲來說同樣如此，我們沒有辦法將市場通吃，我們只做好真正與我們品牌定位心智相同的那部分消費者群體，只有彼此了解才能有更多的默契與火花。
媒體：電動車行業(yè)這兩年進度到深度洗牌期，很多經(jīng)銷商也開始重新審視、選擇自己的合作品牌，我們拿到一組數(shù)據(jù)，說2018年上半年有將近200家有實力的優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商成功簽約新大洲，不知道這個數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，也請寧總為我們解析一下，是什么吸引這些經(jīng)銷商在二次選擇時更加青睞新大洲，新大洲又如何實現(xiàn)與經(jīng)銷商的共贏？
寧總：這個數(shù)據(jù)是正確的。2018年上半年的確有將近200家有實力的優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商成功簽約新大洲，這個結(jié)果就是新大洲這30年來的努力積累的成果。
目前電動車行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級，而憑借摩托車體系的資源，在渠道上擁有不可比擬的優(yōu)勢。同時，新大洲所擁有3C認證、電摩資質(zhì)都是經(jīng)銷商打市場的重要武器。
未來，新大洲將繼續(xù)堅持走自主研發(fā)的道路，不投機，不模仿，堅守品質(zhì)，做有良心的產(chǎn)品。