關注電動車行業的人，相信都已經知道了電動車新國標公示的消息。2018年1月16日，《電動自行車安全技術規范》國家報批稿由工信部等四部委向社會公示。
與“舊國標”相比，這次的標準主要有以下改動：
首先，關于整車技術指標，最高車速由20km/h調整為25km/h，整車質量（含電池）由40kg調整為55kg，電機功率由240W調整為400W，強制規定電動自行車應具有腳踏功能……此外，還增加了電動自行車淋水、防火、阻燃和無線電騷擾特性等條款。
在國標出臺的同時，央視記者第一時間來到綠源電動車總部金華，采訪了綠源董事長倪捷先生和經銷商代表，并在《中國財經報道》和《經濟信息聯播》中播出。
綠源北京一位經銷商：現在新國標速度和重量，目前在市場上達到國標的很少，這個得需要慢慢來適應。
綠源董事長倪捷表示：
關于電動自行車重量的控制，行業內有各種各樣的看法。
新國標的出臺，我們需要共同思考一些問題，比如說：輕量化的車架同時要保持很好的結構強度，該怎么做？鋰電池的安全性問題是否全面解決了？年輕人等用戶群體有更快的速度需求怎么辦？目前快遞行業七八百萬的從業人員，他們用什么產品？
這些問題都要想好。
最后，倪董建議：我們應該站在合理的角度把電動自行車分級。
綠源一直以來都在積極推動國家標準的出臺，并且追求電動車用戶、廠商和管理者三方之間的最大公約數，既要滿足消費者實際需求，也要符合電動車商家的利益，同時能被管理者所接受。早在1998年，綠源就聯合各方推出電動車行業第一份行業標準—《電動自行車通用技術條件》，這個標準雖然現在看來非常滯后，但在當時，對電動車行業規范發展有著極大的積極作用，對電動車行業的發展也有著深遠影響。
而這次新國標的公示后，同樣出現了各種不同的聲音，作為一家負責任的電動車企業，綠源會盡最大努力，推動向更好的方向發展，最終實現消費者、廠商和管理者三方共贏的局面。
