比亞迪在美國開展業務已有10余年。10月6日，比亞迪集團董事長王傳福又來到南加州沙漠小城蘭卡斯特，出席比亞迪北美工廠三期擴建竣工儀式。這是美國首家由中國獨資的大巴工廠。
成立于1995年的比亞迪，在新能源領域深耕多年，其業務范圍已由最初的二次充電電池，擴展到現在的電子、汽車、新能源以及軌道交通四大領域。
13%——
全球新能源汽車市場份額
蘭卡斯特市的這座純電動大巴工廠，占地近4.1萬平方米，是北美地區最大的電動大巴工廠。
2013年以來，比亞迪已在美國電動公交市場累計投資約2.3億美元，遍布全美從東到西30多個州，占美國純電動大巴80%以上的市場份額。
美國眾議院多數黨領袖凱文·麥卡錫說：“我很自豪像比亞迪這樣的科技公司能落戶蘭卡斯特。這些電動大巴推動了蘭卡斯特市、加州乃至美國公交格局的改變，同時也創造出更多就業崗位。”
當地居民、比亞迪蘭卡斯特工廠的“元老”古勒莫·加西亞說：“2011年工廠開工時只有7名員工，我是第二位入職的。當時，蘭卡斯特經濟下滑嚴重，好多人找不到工作。如今，這家工廠已經有700多名員工了，我的好多朋友都在這里，據說明年還要增加到1500名。”如今，加西亞已經是一個50多人團隊的中層經理。
除了新技術和就業機會，比亞迪還推動了當地環保政策的落地。北美分公司總裁李柯說：“比亞迪的成功運營令加州能源委員會、加州空氣資源委員會等專業機構刮目相看。他們看到了加州相關環保指標提前完成的可能性與可行性。”
2016年，比亞迪新能源乘用車銷量超過10萬輛，同比增長約62%，奔馳在除南極洲以外的六大洲50多個國家和地區的200多個城市。截至去年底，比亞迪在全球新能源汽車市場的占有率攀升至約13%，蟬聯全球銷量第一。
1.2萬項——
全球授權專利數
“只有堅持技術第一和人才第一，才能做到世界第一。”這是比亞迪一直以來的信條。
2003年，比亞迪進軍汽車行業。短短10余年，它從蹣跚學步的后來者成長為全球同行的領跑者，走出了一條“技術為王”的革新路。“比亞迪在新能源車上面造就了核心的東西，電池、電機、電控技術都是全球領先。沒有領先的技術，就做不到全球第一。”王傳福說，“我自己就是'技術男’，首先是工程師，然后才是企業家。強大的技術創新能力，讓我們在制定戰略時比別人看得更遠更深。”
在比亞迪，處處體現著技術第一和人才第一。2017年，比亞迪招聘了3000多名應屆畢業大學生，10年已累計招聘3.5萬名，相當于提供了汽車行業一半以上的應屆畢業大學生就業崗位。這些應屆生，很大一部分是技術人員。截至目前，比亞迪擁有22萬名員工，其中技術人員超過2萬名，占總人數比例高達10%。
強大的人才支撐，使比亞迪的研發能力持續提升，全球專利數快速增長。截至2016年底，比亞迪全球累計申請專利超過1.8萬項，其中已被授權專利超過1.2萬項。此外，還多次榮獲國家級專利獎項，其中混合動力汽車專利技術榮獲第十七屆中國專利金獎，成為首個在新能源領域得此殊榮的汽車廠商。
看到比亞迪在新能源汽車領域的快速發展，全球著名汽車品牌戴姆勒集團遞來了橄欖枝。雙方成立了合資公司共同研發電動車，并創建電動車高端品牌“騰勢”。
瞅準城市軌道交通的巨大商機，比亞迪組建了1000多人的研發團隊，歷時5年，累計投入50億元，成功開發了國內首條具有完全自主知識產權的跨座式單軌——云軌。
目前，比亞迪云軌在銀川市投入運行，開通3天運送乘客逾17萬人次，現場排隊超百米。
1.8萬棵樹——
一臺新能源汽車的減排貢獻
最近，美國《財富》公布“2017年最受贊賞中國公司”榜單，比亞迪位列第五，高居汽車行業榜首。入選這張“高管視角的軟實力榜”，不僅僅是因為比亞迪強大的技術創新能力，更是對其全球生態貢獻的點贊。
一臺2010年5月服役的e6電動出租車，共行駛97萬8千公里，節省約9.8萬升汽油，減排22萬千克二氧化碳，相當于種植1.8萬棵樹……
“這項統計，僅是比亞迪投放的電動出租車中的一臺，實際上僅僅在深圳，比亞迪電動出租車就超過一萬臺，電動巴士超過1.5萬臺。擴展至全球市場，減排總量遠遠超過這個數字。”公司品牌傳播經理方磊說，比亞迪率先提出的“城市公交電動化”解決方案，現已上升為我國的國家戰略，在各大城市推廣，此舉必將有效減少空氣污染。
9月12日，聯合國環境署與比亞迪在北京簽署了《空氣質量與電動出行全球合作協議》。
聯合國副秘書長兼環境署執行主任埃里克·索爾海姆表示：“比亞迪在新能源領域，特別是在電動出行領域擁有超前的戰略和完善的解決方案，非常榮幸能夠與比亞迪合作。”
“打造綠色交通解決方案，清除污染和擁堵這兩大城市痛點，為全球生態安全作出貢獻，這是比亞迪人孜孜以求的目標。”王傳福說。