二孩政策的放開帶動了7座車市場消費升級，不僅要滿足三代家庭出行需求，更需要一臺全家人都喜歡的7座車。宋MAX應時應勢而生，由國際大師專為中國主流家庭打造，擁有全新的“Dragon Face”設計語言、靈活多變的7座大空間、引領車界的智慧生態(tài)互聯(lián)系統(tǒng)……上市40天累計訂單突破20000臺，備受消費者關(guān)注和青睞，人氣居高不下。都說始于顏值，忠于品質(zhì)，在熱銷的背后，這款“大美7座車”帶給每一位家庭成員的實際駕乘感受如何呢？今天，我們就來一探究竟。
平順動力 呵護全家舒適出行
我們今天測試的是宋MAX的頂配車型，搭載1.5TID黃金動力總成，這是當前同級車型的主流搭配。1.5TI發(fā)動機集成了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙可變氣門正時等領先技術(shù)，最大功率113kW，最大扭矩240N.m，在數(shù)值上超越普通2.0L自然吸氣發(fā)動機，堪比傳統(tǒng)2.4L發(fā)動機的水平。下面我們分別從操控、加速、制動、油耗等方面看看它的綜合實力。
在評測過程中，這套動力系統(tǒng)的總體配合默契，6速自動變速器的換擋干凈利落，非常平順，很好上手。在平緩加速、巡航的時候，發(fā)動機會維持在低轉(zhuǎn)速區(qū)，輕點油門，在轉(zhuǎn)速為1750rpm時，最大扭矩達到240N.m，這一扭矩值可以持續(xù)到3500rpm的轉(zhuǎn)速。持續(xù)的高扭矩輸出，讓宋MAX的加速過程更線性，在全家滿載情況下保障有效的動力輸出。
在追求平順動力的同時，宋MAX還保持著良好的性能。將擋位切換到S擋運動模式，起步加速輕盈有勁， 0-100km/h加速時間在9.96秒左右，一款大7座車能跑出這樣的成績非常難得。
相比不錯的加速性能，我們更關(guān)心它在關(guān)鍵時刻能不能“剎得住”！宋MAX全力剎車的姿態(tài)很好，腳感清晰。制動踏板的行程短回饋適中，很難得的是制動力的釋放很線性，測試的平均剎車距離為38.53米，這在同級別車型中十分優(yōu)秀。值得一提的是，宋MAX在制動穩(wěn)定性上也表現(xiàn)出色，幾次剎車成績間的差距都很小，整體上呈現(xiàn)遞減的趨勢。
對于家用車來講，油耗也是用戶關(guān)注的焦點。此次油耗測試從深圳觀瀾湖到大梅沙往返路程約120公里，包含高速公路、市區(qū)擁堵路段、市郊道路等綜合路況，行車電腦顯示的平均車速為30km/h，平均油耗7.8L升/百公里，這樣的結(jié)果讓我們十分驚喜，實現(xiàn)了駕駛樂趣和低油耗、低排放的很好結(jié)合。
安穩(wěn)舒適 前奔馳底盤專家精細調(diào)校
除了確保動力充沛和良好的平順性外，底盤的調(diào)校也是影響乘坐舒適性的重要一環(huán)。宋MAX采用前麥弗遜后扭力梁式懸架，整體底盤基于宋家族成熟的SUV平臺，針對主打家用的定位，由前奔馳S級專家漢斯精細調(diào)校。在中國汽車研究中心工程院的專業(yè)測試場地，我們深入體驗了漢斯帶來的舒適底盤。
通過測試我們發(fā)現(xiàn)，宋MAX的底盤設定偏向舒適和安全，這與家用的定位非常吻合。在行駛過程中對路面細碎的顛簸過濾的十分徹底，無論是碎震還是較大的坑洼都能得到有效的緩沖。同時，回彈的起伏抑制得很出色，駛過高低起伏路面時車身姿態(tài)依舊安穩(wěn)！源于宋家族成熟SUV平臺，宋MAX整體底盤表現(xiàn)扎實沉穩(wěn)，既有SUV的視野空間，又不失轎車的舒適性。
當然，您也不用擔心宋MAX為了照顧舒適性而犧牲操控。在直線加速、緊急制動過程中，宋MAX沒有出現(xiàn)明顯的抬頭和點頭現(xiàn)象，懸掛的設定充滿韌性，可以給駕駛者足夠的信心。值得一提的是，宋MAX后扭力梁懸架的穩(wěn)定性很高，在急轉(zhuǎn)彎過程中車輛尾部也能有效跟隨，即使坐在第二排和第三排也沒有傾斜感。另外，后扭力梁懸架使得后排中間地板不會有明顯的凸起，相比同級車型，宋MAX的腿部空間更寬裕舒適。
NVH靜音科技 暢享私人訂制的靜謐空間
靜音是衡量汽車舒適性與高檔感的重要指標之一，關(guān)乎到每一個駕乘人的感官體驗。得益于國際知名風躁專家車熙范的全程把控，宋MAX的NVH靜音科技可圈可點。
在怠速和60km/h-120km/h的不同時速下，我們分別測試了宋MAX車內(nèi)噪聲。數(shù)據(jù)顯示：怠速階段發(fā)動機噪聲控制的相當不錯，宋MAX車內(nèi)噪聲為40dB(A)，接近于輕聲說話的水平。高速行駛時風噪抑制也很優(yōu)秀，碾過減速帶和路面接縫時懸掛處理得很得體，聲音也很輕微。在80km/h的速度下，測試數(shù)據(jù)為59dB(A)，相當于普通室內(nèi)談話的水平，在同級車型中處于領先水平。
另外，影響到駕乘舒適性的還有風阻系數(shù)，宋MAX將造型設計與空氣動力學完美結(jié)合，前臉“入風口”、懸浮式車頂、大嘴前格柵等設計都體現(xiàn)出用心之處。風阻系數(shù)達到同級領先的0.33cd,有效提升了高速行駛穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性。
大塊頭也有大智慧 越級安全配置全包攬
宋MAX延續(xù)了比亞迪一貫的高配風格，其搭載的“智慧生態(tài)互聯(lián)”系統(tǒng)非常人性化。在行駛過程中，通過語音控制系統(tǒng)輕松實現(xiàn)聽音樂、導航、藍牙電話等功能，不能更貼心。
可能有人會擔心像宋MAX這樣的大塊頭不好駕馭，其實完全不用擔心。首先，宋MAX搭載的360°全景影像，通過4個高清夜視超廣角鏡頭，四周景象一覽無余。即使新手駕駛，也能輕松應對窄道行車、倒車入庫等特殊情況。
其次，宋MAX全系標配博世ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)，集成ABS、EBD、TCS、HHC、HBA等功能，提高了整車操控穩(wěn)定性，神馬側(cè)滑、溜車都是浮云。同時，宋MAX有EPB電子手剎，駐車一鍵輕松完成;TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可以實時顯示四輪胎壓數(shù)值及異常報警，安全又周到，這對于一款家用車來說也是很有必要的！
此次評測，宋MAX的表現(xiàn)給了我們極大驚喜：兼顧平順性和經(jīng)濟性的動力、安穩(wěn)舒適的底盤、靜謐的私人空間、人性化的智能安全配置，表現(xiàn)出超越同級的內(nèi)在品質(zhì)。再加上親民的售價，可以說，在目前的大7座車市場上很難找到與之相匹敵的對手，難怪上市以來人氣居高不下,短短40天訂單就突破了20000臺。未來，隨著產(chǎn)能的逐步釋放和用戶口碑的持續(xù)發(fā)酵，相信宋MAX還會有更好的市場表現(xiàn)！