電動(dòng)車(chē)行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化的聲音早就出現(xiàn)了，但是一直沒(méi)有引起大家足夠的重視，甚至在各大展會(huì)上某品牌的車(chē)型展出，之后卻可以在其他企業(yè)的展臺(tái)上看見(jiàn)這款車(chē)型。
這種同質(zhì)化的趨勢(shì)對(duì)于整個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是“慢性自殺”，沒(méi)有創(chuàng)新那就意味著產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。
莫拉克的產(chǎn)品創(chuàng)新
莫拉克一直在加強(qiáng)創(chuàng)新，首先是產(chǎn)品上的創(chuàng)新：堅(jiān)持以需定產(chǎn)的原則，通過(guò)聘請(qǐng)國(guó)際尖端人才，組建行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
瞄準(zhǔn)世界的前沿科技，做好產(chǎn)品與營(yíng)銷(xiāo)的結(jié)合，從而做到為用戶(hù)打造個(gè)性化的定制產(chǎn)品和提供顧問(wèn)式的服務(wù)。目前，我們的外賣(mài)車(chē)和國(guó)標(biāo)車(chē)系列項(xiàng)目都在陸續(xù)進(jìn)行。
莫拉克的模式創(chuàng)新
其次是模式上的創(chuàng)新，莫拉克要更多地向互聯(lián)網(wǎng)+ 大數(shù)據(jù)+ 大平臺(tái)+ 轉(zhuǎn)變，抓好實(shí)體與智能的結(jié)合;運(yùn)用產(chǎn)融創(chuàng)新的新模式，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展和創(chuàng)新;致力推出莫拉克“合伙人制”,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈互利共贏新局面，打造出有情有義的活力兩輪生態(tài)圈。
莫拉克的形象創(chuàng)新
最后是莫拉克形象整合的創(chuàng)新：注意生產(chǎn)部門(mén)與外貿(mào)市場(chǎng)，產(chǎn)品與營(yíng)銷(xiāo)的結(jié)合，做好創(chuàng)意的場(chǎng)景化，和產(chǎn)品點(diǎn)的平臺(tái)搭建。
打造自由開(kāi)放，誠(chéng)信創(chuàng)新，有情有義的生態(tài)圈;走好產(chǎn)融創(chuàng)新的路子，營(yíng)造利他共贏格局。
