電動車新國標究竟什么時候可以出臺施行？這個問題一直都是電動車行業人士近來最最關心的一個問題。根據業內知情人士透露，電動車新國標將會在明年第一季度公布實施。
盼了那么久，它真的要來了……
可也有人要唱對臺戲了，新國標要來要來，都喊了十幾年了也不見來，恐怕這次又只是喊的一句空口號吧？不然，根據當下電動車行業的發展態勢來判斷，新國標的出臺是迫在眉睫、勢在必行！
近半年來，繼國務院在6月29日發布《國務院關于調整工業產品生產許可證管理目錄和試行簡化審批程序的決定》后，電動自行車由實施生產許可證管理轉為強制性產品認證（即3C認證）管理，意味著所有型號的電動自行車都必須通過3C認證程序，獲得3C認證證書后，才可以合法銷售。
目前，全國已有廣東、北京等六個省市已開始推行3C強制認證標準，一旦推行順利，那么在不久的將來將會迅速推廣至全國實行。為配合3C認證實行，規范電動車行業，新國標的出臺變得刻不容緩。要說是在明年第一季度出臺，這不是沒有根據的。
再者，是我們眾所周知的老國標問題，老國標已不再適合當下電動車行業的發展，那么新國標要如何調整？根據目前業內消息，我們大體可以總結出這幾大關于“新國標”的利好信息：
1
關于豪華款及大功率功能性車款上將有明細的劃分，將迎來鋰電車的春天。
2
即將實施的新國標中，電動自行車的時速將限制在25公里，并且裝有不可拆卸的速度控制裝置，重量將限制在55公斤。
新國標一旦出臺，一些雜牌組裝，缺少技術含量、質量差、服務差的企業將被洗牌出局，而那些早早做好準備工作，合規生產的企業則將成為市場大贏家。
松吉作為鋰電車大品牌，從2010年開始鋰電車研發生產，從給行業帶來具有變革意義的第二代鋰電車到如今自主產品第五代鋰電車，松吉在鋰電技術上不僅有這扎實的基礎，還有推動產品不斷前進的創新實力。
為更好應對市場變化，松吉加大鋰電車布局和投入，2017年伊始便對產業園區進行新一輪擴建，新增鋁合金車架廠和涂裝廠，加大生產效率，將產能提升到一年15萬臺，做到全方位管控，保證產品質量。
在即將過去的2017年里，面臨變幻莫測的市場風險，已有不少電動車企業倒閉，而在未來將有更大的考驗等待著，唯有那些有著扎實基礎、有品牌有保證有服務的企業才能夠佇立風浪中而不倒。無論如何，既然市場信號已經發出，我們就要做好應對的準備。
祝福大家，祝福這個行業越來越好！
