總能聽到一些刺耳的聲音：
“國產不行”
“還是人家外國產品，質量靠得住”
“日本才是工匠精神的代表呢”
國產就這么差嗎？恕我直言，咱們真沒必要這么不自信。因為在中國，也有很多驚艷了世界的好東西，也有千錘百煉的工匠心。
這一次，我想為那些一直以來默默付出，卻被忽視的國產匠心鼓鼓掌！
中國從來不缺工匠精神
如果你曾經看過一部叫《我在故宮修文物》的紀錄片，你就再也不會說出“中國沒有工匠精神”這樣的話。
多少代文物修復師，十幾歲就進故宮，跟著自己的師傅學手藝，從童稚未消的孩子，一天天打磨成了“塵滿面，鬢如霜”的暮年。
用一生的時間，修復了紫禁城深處，那些破損的國寶。
別人的日子論天過，他是論表。
一塊鐘表機芯、開門壞了、鏈條斷了。王津需要把所有零件拆下來，除銹、清洗、組裝、最后一遍遍地調試，才能組合出最佳的演繹效果。前前后后，要花費8個月的時間。
有的鐘表結構特別復雜，1000多個零件組裝成7套系統、5套機械聯動，底盤的齒輪多得像“迷宮”，有的齒輪細得像根頭發絲兒。就是這樣的一套裝置，出現一點偏差，整個就“活”不起來。
怎么辦，只能“愚公移山”一樣，拿生命來打磨。
這一次，請看到國產的匠心
如果你曾了解中國的日化，曾經是如何被國外品牌壓在頭上，又是花了多少力氣才奮而崛起的，你就不會忽視中國人的匠心。
2017年，華為首次超越長期霸占核心路由器市場全球首位的思科,占據核心路由器市場的全球第一份額;格力電器占全球30%空調市場份額，已成為真正的世界格力。
是的，也許在很多領域，我們跟其他國家相比仍然存在一定的差距，但好在，我們已經在追趕了，這就是道爵汽車正在做的事。
從2014年開創低速電動車中高端細分市場之后，道爵汽車持續保持低速電動汽車中高端細分市場的領導者地位;2017年，道爵汽車成功出口烏克蘭等歐美國家，再次見證了道爵汽車的不凡實力。
而這，只是你能看到的，你看不到的，是道爵汽車始終堅持的匠心。
道爵汽車作為低速電動汽車的領跑者，憑借持之以恒的匠心精神，嚴格恪守精益制造的工藝，以對生活的極致追求融入汽車，帶入千萬家庭生活中。每一次創作的傳承，都是道爵汽車匠心精神的一次綻放。
