輪胎不合格企業難逃其責
問：很多車主反映有些品牌的輪胎出現問題，國家質檢總局接到有效投訴案例中，也表明裂紋、鼓包是這兩個品牌主要的被投訴起因，但這些輪胎廠商都是符合國家有關規定而生產產品的，那為什么還會出現這種較大范圍的質量問題？
駿標輪胎升級：因為國家目前檢驗輪胎采取的是抽檢法，即在一批輪胎中抽若干條輪胎檢驗，合格即視作一批輪胎合格，這本身就有風險性。抽檢幾條輪胎合格，不能代表每一條都合格，只能說企業具有生產質量控制的手段。另外，輪胎在室內檢測合格了，還有室外使用的適應性問題，可能會存在市場不適應。
車主要加強對輪胎的正確認識
問：輪胎問題引起的事故越來越引起人們關注，主要原因有哪些？
駿標輪胎升級：輪胎爆胎引起的事故原因，一方面是因為輪胎制造工藝控制不嚴格，另一方面就是輪胎使用不當和缺乏保養。輪胎在實際使用過程當中，廣大消費者對輪胎的認知問題、輪胎如何正確使用和保養，是擺在我們輪胎企業面前的一個主要任務。因此，輪胎行業借助于媒體來大量地宣傳輪胎的使用和保養，實際也是對整個社會做的有益的工作。
非碰撞原因鼓包屬質量問題
問：什么是輪胎鼓包現象，鼓包問題是怎么引起的？
駿標輪胎升級：輪胎鼓包現象的發生，大部分是由于使用中出現意外的強烈沖擊，從而導致輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間產生嚴重的擠壓變形，胎壁簾子布斷紗，這時輪胎內部的空氣就會從斷紗處頂起，形成輪胎的側面鼓起。另外，如果輪胎大批量地出現鼓包，則很大程度上是由于質量問題造成的。企業的質量體系上可能出現某種問題。根據行業相關規定，普通輪胎的正常使用期是出廠之日起的2-3年。如果在這個期限內，不是因為碰撞等特殊原因造成鼓包，那么輪胎的質量可能存在問題。
路面不好可致輪胎裂紋
問：輪胎為什么會出現裂紋？
駿標輪胎升級：輪胎出現裂紋，一方面的原因是保養不善，車輛經常行駛于多石子的路面及建筑工地上，以致堅硬物體接觸到輪胎、在重壓下造成了輪胎內層的破損。
另一方面是輪胎老化。最后就是輪胎本身質量問題。要判斷輪胎出現裂紋是車主使用不當還是質量問題，建議車主要求4S店查看輪胎破損狀況和裂紋特征。平時大部分時間都在良好路面行駛，就可以排除使用不當或被地面硬物劃傷的可能。
輪胎使用兩年應更換
問：輪胎使用到何種程度該報廢？
駿標輪胎升級：現在國際上輪胎大公司都將輪胎的老化期定為兩年，所以國內也這樣界定。這些數據都是經過科學實驗得出的。不論什么品牌的新輪胎放置兩年后，受氧化等因素影響物理性能會有所變化，耐磨性強度等指標都會明顯下降。國外大公司針對兩年還沒售出的輪胎都會進行降級或報廢處理。從行駛公里而言，一般當一個輪胎行駛五六萬公里就應更換，同時應特別注意磨損標志，如果超出規定的磨耗標準，即使使用一年的輪胎也應及時更換。不能單從時間、里程上去考察輪胎是否該更換。
爆胎原因有多種
問：輪胎爆胎引起的事故越來越引起人們關注，主要原因有哪些？
駿標輪胎升級：輪胎爆胎引起的事故原因，一方面是因為輪胎制造工藝控制不嚴格，它會導致輪胎在使用早期出現各個部件間的脫層，導致爆胎現象，造成惡性交通事故。另一方面就是輪胎使用不當和缺乏保養。車輛的不正確駕駛，車輛的操作失誤，車速過快，輪胎有隱患，是導致惡性交通事故的主要原因。對付爆胎平時保養很重要
問：車主最害怕爆胎，應該如何看待這一嚴重問題，如何盡最大努力去避免？
駿標輪胎升級：有一些輪胎出現問題，特別是在高速公路上，很多人覺得很冤枉，認為自己正常跑著，車爆胎了。首先大家要澄清一個“爆”的概念，它是指當輪胎的內壓大于外界大氣壓，輪胎的強度嚴重下降時，輪胎氣壓迅速釋放的過程叫爆胎。外界認為爆胎只會在胎側發生，其實很多爆胎是發生在胎面，因為胎面與路面接觸的各種不確定因素遠遠大于胎側。
駿標輪胎升級提示：高速公路上輪胎在有隱患的情況下使用時，出現惡性交通事故的比例非常大。所以輪胎不能帶傷工作。在上高速公路之前，一定要仔細檢查輪胎，要確保它的安全性。平時應該特別注意輪胎的保養，留意輪胎是否有露簾線，或者出現胎冠異常磨損、胎肩鼓包，胎側鼓包、胎圈鋼絲斷裂等嚴重安全隱患，這種胎側問題現象的輪胎在修補方面，一定找專業店速補硫化，注意一定要熱補，不能塞膠條去應付。否則容易造成束帶層等部位老化，形成威脅。修補后可以上高速公路，但應將修補后的輪胎安裝在后輪上。當然，胎側等不可修補區出現問題，一定將輪胎廢棄，切不可再使用，因為安全第一。
