在中國，電動載貨三輪車的保有量在4000萬輛以上，它不僅有可能是交通工具，更有可能是一種謀生工具，所有為了保證電動三輪車的足夠動力，除了選擇一個好的水電池，保你一路無憂，電池的動力、載貨能力、爬坡能力、續航能力等綜合性能，如何更好的使用或者對電池充電顯得格外重要。
大家都知道，作為電動車提供動力的核心來源，水電池也是一種耗材，錯誤的充電誤區也是其使用壽命長短的直接影響因素，所以該如何避免這些充電誤區呢？
1、新“水電池”跑不遠，你電池“充飽”了嗎？
“水電池”在使用之前，需向蓄電池的6個單體內注入密度為1．280／cm3的硫酸電解液（出廠含液電池不用添加）。電解液應保持在蓄電池的最大和最小液面線之間，干荷式蓄電池注入電解液靜置30min后，然后進行第一次補充電，方法按照下列表述的規定的電流進行充電，每只電池電壓達到15.8V-16.0V,電解液密度穩定2-3h基本不變。電解液劇烈、均勻的冒小泡，呈沸騰狀，一般補充電時間在3-5H左右然后裝車使用。
前5～10次充電時間盡量長些，這樣能使蓄電池極板上滲透性物質充分反應，有利于提高整車行駛里程和延長蓄電池的使用壽命。
2、虧電負重，你是嫌電池質量太好嗎？
要避免“虧電”，也就是在不騎電動車的時候或為了省電，有些用戶就會覺得車“閑著不用充電”，但這種想法是錯誤的，因為“水電池”會有自行放電現象，若長期不用，電池電量能就很容易“虧電”。這種“虧電”的做法對電動車電池來說傷害極大。每次虧電，壽命就少一些，10次虧電新電池也很快報廢，要及時充電避免虧電;所以最好一周就要給電動車電池充電一次，保持電池隨時有電。
一般來說，每次將電量用到電動車電量顯示儀表上的剩余30%就可以充電，要充10小時左右，但是長期虧電的話，充電時間要達到12-15小時以上！部分嚴重虧電“水電”需先進行大電流充電，然后小電流涓流充電重新激活“水電”！
虧電狀態嚴重的話，需要到維修店或車行檢查電池極板硫化狀態，如因長期虧電導致極板硫化，電池內有硫化物沉凝時，無論何種方式充電都只是表面充電，實際已不能用。
3、選擇與電池型號相匹配“水電池”的充電器
所以說，如果你的電動車電池也是經常用不久、跑不遠，并且剛剛充電概念沒多久電池明明還顯示有電量，但實際行駛的路程卻并沒有很長的話，那么或許你也中了以上“充電誤區”的招，所以快點學著正確的操作姿勢才好。
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