近日，力伴集團研發中心表示，針對電池冬季容量下降而專門研發的“超級低溫電池”（名稱待定）已成功通過實驗室數據。由于目前電池主要還是采用了化學電池的基本原理，所以當遭遇低溫環境時，電池性能就會由于內部反應速率降低而大打折扣。而這款“超級低溫電池”內部特殊的設計使其能夠迅速從-30℃上升到0℃以上，完美解決電動車冬季的尷尬。
該項目由力伴集團和南京理工大學聯合開發，研發人員在電池電芯加裝鎳箔片，通電后會產生熱量，促進電池內部反應的進行。當溫度打到一定值后，系統會自動停止加熱，保證電池安全。
據了解，使用該技術，電池在-30℃的環境中僅耗時30秒便升溫至0℃，放電效率提升6倍以上，而低溫環境匯總充電效率更是提升10倍。
根據項目專家介紹，這項技術并不會改變電池的原有結構，即便是目前已經在用的電池進行改裝，成本也非常低，并且普遍適用于目前常見的鉛酸電池和鋰電池等設備。
這種低溫電池技術將會被力伴集團用于投標2022年北京-張家口冬奧會電動車產品，冬奧會期間室外溫度即便低至-30℃，搭載該技術的電動車可以在極端低溫環境中正常使用。
估計在不久的將來，該“超級低溫電池”通過實驗室完整測試及低溫地區（漠河）實際檢測完整后，力伴集團將逐步把該電池列入量產范圍。
