傳統(tǒng)的淡季，以及新國標(biāo)即將來臨的彷徨，讓大家持續(xù)價(jià)格戰(zhàn)，但是新國標(biāo)的實(shí)施以及傳統(tǒng)旺季的到來，讓價(jià)格戰(zhàn)暫歇，還會(huì)迎來一波漲價(jià)潮。
原因一：電池價(jià)格戰(zhàn)暫歇，回歸理性
大家都知道電池價(jià)格戰(zhàn)是傷敵一千自損八百的事兒，上半年價(jià)格戰(zhàn)打得已經(jīng)差不多，接下來就要搶在六月底之前必須回血，扭虧為盈！畢竟大家共同看重的還是經(jīng)濟(jì)利益，為了自身利益需要回歸理性的競爭。
原因二：瘋狂促銷后，庫存消耗殆盡
一般3、4月是傳統(tǒng)的行業(yè)淡季，促銷就成為了電池價(jià)格戰(zhàn)的慣用手法，經(jīng)銷商之間越打越狠，無論是哪家品牌的經(jīng)銷商都已經(jīng)傷痕累累，經(jīng)過幾個(gè)月的價(jià)格戰(zhàn)，電池庫存已經(jīng)消耗殆盡，瘋狂促銷后必迎漲價(jià)，似乎也成了一定的市場規(guī)律。
原因三：新國標(biāo)后，鉛酸電池需求不減
據(jù)了解，新國標(biāo)實(shí)施后，政策利好鋰電，但是大批的新國標(biāo)車上市，鋰電池普及度較低，眾多鋰電池與國標(biāo)車不匹配，酸電池依舊是大部分消費(fèi)者的首選，屆時(shí)電池銷售也勢必將迎來新一輪銷售旺季！
原因四：超標(biāo)車換購，電池需求回暖
目前市場上超標(biāo)車眾多，新國標(biāo)后各個(gè)地方政策都設(shè)有超標(biāo)車過渡期，因此鉛酸電池還是眾多消費(fèi)者的首選項(xiàng)，五月天氣開始轉(zhuǎn)熱，電池開始進(jìn)入傳統(tǒng)更換旺季，需求量加大的同時(shí)，市場銷量也將大幅提升，漲價(jià)是必然！
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