接著，防止電池“早衰”三招

鉛酸蓄電池是將化學能直接轉化成電能的一種裝置，是按可再充電設計的電池，通過可逆的化學反應實現再充電，因而電池具有使用壽命。電池壽命不僅受制作電池采用的原料、 制作工藝等因素的影響，還與電池的充放電方法及實際使用情況有密切關系。

研究表明，高達75%以上的電動車電池“早衰”都是由人為原因造成的。
影響電動自行車電池容量早衰的原因主要有以下3點：
1、冬夏季電池充電電壓不同，夏季天氣溫度高，電池過充引起電池失水最終導致電池鼓包、變形，或者冬季欠充出現行駛里程下降。
2、電機控制器損壞，造成電池短命。概率不大，但是也有不少。
3、電動車電池在使用中，出現過放電或放電后充電不及時，就會使硫酸鉛晶粒會變得粗大，充電不可逆硫酸鹽化，導致充電困難，電池容量下降，如果充電不及時從而產生更多更致密、更粗大的晶粒，如此循環就會使蓄電池的充放電性能惡化，產生早衰。
很多時候，電池過早的耗損都是由于充電不當造成的，可簡單歸納為三點：
一、勤充電，很多人都沒有養成隨用隨充的習慣，而是常常等到電池內的電量全部耗盡再去充電。應該每次外出后都應及時給電池充電。
二、淺放電，電動車在騎行的過程中中途沒電的情況很多人都會遇到，這種情況下一定不能夠繼續使用，要改用人力蹬，避免深放電，損害電池。
三、不能過充，整宿給電動車充電的習慣司空見慣，殊不知這是最傷電池的做法，長此以往，電池的壽命必將會大大折扣。
如果大家注意平時正確使用電池，那么電池多用一兩年是沒有問題的。
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