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      支招啦!電動車電池使用壽命不再只有三年了!

      時間:2017/6/1 瀏覽量:500

      眾所周知,經常保養和維護的電動車一定比沒有保養和維護的電動車使用壽命長。所以要想電動車少出問題,使用壽命長,就應該對電動車經常進行保養和維護。現在,旭派電池給大家支招啦!
      一、購車時,詳細咨詢銷售人員,仔細閱讀使用說明書,對電動車的結構原理性能、注意事項等作大致了解,同時注意,有些電動車商家是提供定期養護和免費維修的,可以充分利用這些有利條件。
       
      二、新車使用前作細致檢查,保證騎行期間零件部件不至于松脫掉落。騎行后每月作全面檢查,對各部件進行調整、緊固、防銹處理,保證車輛時常保持良好狀態。
       
      三、經常檢查前后車胎氣壓應充足才能保證正常騎行。輪胎胎壓不足會增加與地面的摩擦力,增加耗電量,從而導致電池大電流放電,影響電池性能。
      四、電動自行車盡量不要使用零起動(即原地起動),尤其是在負重和上坡處更應禁止。起動時,應先用人力助行,當達到一定的速度時再轉為電動行駛,或直接使用電助動行駛。這是因為起動時,電機必須首先克服靜摩擦力,此時電流較大,接近甚至達到阻轉電流,使蓄電池大電流工作,加速蓄電池的損壞。盡量減少頻繁剎車與重新加速次數,不要超載和超速行駛。
       
      五、騎行之后及時充電。無論騎行時間長短、距離遠近都應立即充電,即使僅騎行幾分鐘時間、幾百米路程。充電前,先將充電器插入電動車充電座,再將充電器電源接入交流電。充電時,電動車電池基本充滿后至少應再保持兩三小時浮充。
      六、經常檢查前后車閘靈敏可靠、行程適宜,不剎閘時磨不到輪轂;閘皮過度磨損,要及時更換。
      七、除非特殊情況,應盡量避免連續過長時間遠距離騎行造成電動車電池深度放電,如有可能,中途補充電能是可以的。但注意,無論何種情況下充電,均應使用廠家原裝(指定)充電器。隨意拿只充電器代用,可能會影響電池的性能,甚至導致電池損壞。同時,小編在這里也提醒大家,夏季應避免行駛后回來立即充電,過熱容易引發事故。
      這邊小編提醒大家:選擇電池的時候盡量選擇高品質,口碑好的品牌電池,如旭派電池。旭派電池品質非常過硬,服務也較好,銷售、客服、技術支持、維修等方面建設得非常完善,可以給消費者提供更好的售后服務。

      眾所周知,經常保養和維護的電動車一定比沒有保養和維護的電動車使用壽命長。所以要想電動車少出問題,使用壽命長,就應該對電動車經常進行保養和維護。現在,旭派電池給大家支招啦!

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      二、新車使用前作細致檢查,保證騎行期間零件部件不至于松脫掉落。騎行后每月作全面檢查,對各部件進行調整、緊固、防銹處理,保證車輛時常保持良好狀態。 

      三、經常檢查前后車胎氣壓應充足才能保證正常騎行。輪胎胎壓不足會增加與地面的摩擦力,增加耗電量,從而導致電池大電流放電,影響電池性能。

      四、電動自行車盡量不要使用零起動(即原地起動),尤其是在負重和上坡處更應禁止。起動時,應先用人力助行,當達到一定的速度時再轉為電動行駛,或直接使用電助動行駛。這是因為起動時,電機必須首先克服靜摩擦力,此時電流較大,接近甚至達到阻轉電流,使蓄電池大電流工作,加速蓄電池的損壞。盡量減少頻繁剎車與重新加速次數,不要超載和超速行駛。

      五、騎行之后及時充電。無論騎行時間長短、距離遠近都應立即充電,即使僅騎行幾分鐘時間、幾百米路程。充電前,先將充電器插入電動車充電座,再將充電器電源接入交流電。充電時,電動車電池基本充滿后至少應再保持兩三小時浮充。

      六、經常檢查前后車閘靈敏可靠、行程適宜,不剎閘時磨不到輪轂;閘皮過度磨損,要及時更換。

      七、除非特殊情況,應盡量避免連續過長時間遠距離騎行造成電動車電池深度放電,如有可能,中途補充電能是可以的。但注意,無論何種情況下充電,均應使用廠家原裝(指定)充電器。隨意拿只充電器代用,可能會影響電池的性能,甚至導致電池損壞。同時,小編在這里也提醒大家,夏季應避免行駛后回來立即充電,過熱容易引發事故。

      這邊小編提醒大家:選擇電池的時候盡量選擇高品質,口碑好的品牌電池,如旭派電池。旭派電池品質非常過硬,服務也較好,銷售、客服、技術支持、維修等方面建設得非常完善,可以給消費者提供更好的售后服務。

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