關(guān)于電動(dòng)車自燃引起車輛燒毀，甚至火災(zāi)的案例數(shù)不勝數(shù)，全國幾乎每天都會發(fā)生，究竟什么原因?qū)е码妱?dòng)車會著火？是電動(dòng)車本來質(zhì)量有問題，還是質(zhì)量不合格，有沒有其他原因？小編通過本文向大家詳細(xì)羅列了電動(dòng)車起火的九大根源，供各位了解如何維護(hù)電動(dòng)車。
電動(dòng)車起火現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，大部分是充電時(shí)自燃起火，也有時(shí)候在騎行途中起火，不管什么原因，都屬于以下九類情況：
1、電動(dòng)車自身存在問題
當(dāng)前電動(dòng)車質(zhì)量良莠不齊，部分生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本，采取主鎖直接控制電流開斷的系統(tǒng)，每次啟動(dòng)時(shí)，控制器的充電電流通過鎖的接觸片，在兩片銅觸之間產(chǎn)生放電，產(chǎn)生的電弧氧化銅片，接觸電阻逐步增大，產(chǎn)生的熱量燒壞接頭，造成電池的正負(fù)兩極短路引發(fā)火災(zāi)。此類先天缺陷造成電動(dòng)車在騎行中起火。
2、電動(dòng)車常處在帶電狀態(tài)
電動(dòng)自行車蓄電池設(shè)計(jì)上是可拆卸使用, 然而在充電及停放過程中，與蓄電池相連的電動(dòng)自行車電氣線路仍處于通電狀態(tài)。電氣線路易造成外力損傷、絕緣老化，易造成一次短路或搭鐵短路以及連接端接觸不良等故障，引發(fā)火災(zāi)。
3、電氣線路敷設(shè)不規(guī)范、質(zhì)量不達(dá)標(biāo)
部分生產(chǎn)廠家選用線徑小、質(zhì)量差的電線，插接元件質(zhì)量低下，敷設(shè)時(shí)未按照規(guī)定對其線路進(jìn)行捆扎，較大負(fù)荷時(shí)因超負(fù)荷發(fā)熱或連接端口氧化污染導(dǎo)致電阻增大產(chǎn)生熱量引發(fā)火災(zāi)。
4、用戶私裝防盜器，增加用電負(fù)荷
自行安裝的防盜器電源線不與電源總線相連，也未與電氣保護(hù)裝置相連，易造成防盜器及其連接線發(fā)生火災(zāi)；用戶私自改裝的音響設(shè)施，增大了用電負(fù)荷，易造成線路超負(fù)荷。
5、充電操作不當(dāng)
充電過程中充電器產(chǎn)生較大熱量，部分車主未將電池及其充電裝置放置于空曠且通風(fēng)良好處充電，部分車主還誤將可燃物覆蓋在充電器或蓄電池上方，積熱易導(dǎo)致引發(fā)火災(zāi)。
6、充電的線路出現(xiàn)故障
目前多數(shù)住宅社區(qū)未設(shè)置專門的電動(dòng)自行車充電設(shè)施，車棚內(nèi)私接拉亂拉電線現(xiàn)象普遍。同一時(shí)間多輛電動(dòng)車充電，如充電線路線徑過小、且未采取短路或過載保護(hù)裝置，則易造成充電過載、短路或發(fā)熱，從而引發(fā)火災(zāi)事故。
7、不規(guī)范安裝電氣保護(hù)裝置
在生產(chǎn)過程中，應(yīng)在主回路上安裝空氣開關(guān)而舍棄安裝，在分支回路上未安裝保險(xiǎn)系統(tǒng)，或未按要求安裝電氣保護(hù)裝置；在使用過程中，由于安裝的空氣開關(guān)經(jīng)常出現(xiàn)起跳、保險(xiǎn)絲熔斷造成使用不便，用戶自行改裝，私自拆除保險(xiǎn)裝置缺乏電氣安全保護(hù)。
8、安裝電池時(shí)，內(nèi)部墊泡沫很危險(xiǎn)
很多電動(dòng)車裝配工為了防止電池顛簸就用泡沫墊到電池盒里。一旦電池出現(xiàn)短路，虛接火化以及充電發(fā)熱等問題，泡沫就成了起火的催化劑。
9、電池連接線不達(dá)標(biāo)
千萬不要小看這個(gè)最不值錢的電池連接線，如果不達(dá)標(biāo)、過細(xì)，一旦充電電流不穩(wěn)定，過大的時(shí)候電線上面的絕緣層會著火。一般劣質(zhì)電池配備的連接線很多不達(dá)標(biāo)。
因此電動(dòng)車電池品質(zhì)非常重要，在選擇電池的時(shí)候盡量選擇高品質(zhì)，口碑好的品牌電池，如旭派電池。旭派電池品質(zhì)非常過硬，服務(wù)也較好，銷售、客服、技術(shù)支持、維修等方面建設(shè)得非常完善，可以給消費(fèi)者提供更好的售后服務(wù)。
