電池是消費者衡量電動車好壞的主要標準之一，也是決定電動車行駛里程長短的關(guān)鍵因素之一。一組電動車電池使用壽命的長短，不僅與電池生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品質(zhì)量及電動車的系統(tǒng)配置有關(guān)，還與消費者的使用、日常保養(yǎng)有很大關(guān)系。更換一組電池，有的消費者因為價格而選擇了便宜的二手電池，但是根據(jù)專家建議，為了安全考慮，還是應該選擇新電池。而一組新電池，少則花費三五百元，多則一千多元，需要更換新電池的消費者自然不希望自己花冤枉錢。
那么，究竟該如何辨別電動車電池的新舊呢？旭派電池收集整理了幾點常識，希望能給廣大消費者帶來幫助。
新舊電池的區(qū)別
消費者在購買電池時，要先查看電動車電池外包裝是否完好，有無破損或被拆開的痕跡；再打開包裝查看電池外觀，有無變形、裂紋、劃痕、銹跡及漏液痕跡；最后，還要查看產(chǎn)品標志是否齊全，包括制造廠名、產(chǎn)品規(guī)格型號、制造日期、商標等。
以上幾點有關(guān)新電池的基本要求，消費者都可以用肉眼觀察到。除了這些，消費者還可以通過自己動手，親自操作試一下。
以電池48伏，電機500瓦的電動車為例，在給電動車剛充滿電后，假如突然加速騎行，若電量表針只下落不足半格，則就是新電池；若電量表針下落一格，則就是半新舊電池；若電量表針下落2-3格，則是快報廢的舊電池；若是超過四格，則基本就是報廢電池。
新舊電池不要一起用
家住杭州的市民秦女士發(fā)現(xiàn)她的電動車行駛里程明顯變短了，經(jīng)維修店檢查發(fā)現(xiàn)電池的其中一塊壞了，于是她要求維修師傅只換那一塊壞掉的電池，結(jié)果不到一年又出現(xiàn)了一樣的情況。
其實，新舊電池是不能串在一起并用的。舉個簡單的例子，兩個隊伍舉行拔河比賽，紅隊的隊員之間力量不相上下，而藍隊的隊員之間力量懸殊很大，當比賽開始之后，紅隊的隊員相互配合默契，不需要拼命用勁，而藍隊卻因為其中一部分隊員力量過于薄弱，反而拖累了力量大的隊員，不但會輸了比賽，即便是力量大的隊員都會體力耗盡。
旭派電池提醒消費者，原廠出產(chǎn)的新電池在生產(chǎn)時都是經(jīng)過配組以后才包裝出廠的，如果消費者將新舊電池混在一起使用，會影響到新電池的性能，也會使新電池過早的衰壞！另外，電動車電池在出廠時都會有防偽標簽，要看標簽是否正常，必要時刮開防偽標簽密碼涂層驗證真?zhèn)巍?/p>
那么，如何排查壞電池？將電動車充滿電，先放置數(shù)小時或騎行一會兒，然后在充電插頭處測量其電壓。無論是新舊電池，如果測出是48伏或稍高點則是正常的電池；若只能達到46伏或以下，則表示某一個電池有短路；若顯示10伏，那么這組電池整組都是壞的。
因此，需要更換新電池的消費者，最好選擇市場上品質(zhì)好、口碑好的品牌電池，這樣產(chǎn)品質(zhì)量、安全性和售后服務，都能得到保障。而旭派電池，在業(yè)內(nèi)以高品質(zhì)電動車電池而聞名，最是注重質(zhì)量與服務，在產(chǎn)品續(xù)行里程遠、使用壽命長、安全穩(wěn)定的同時，也注重生產(chǎn)時無鎘綠色環(huán)保，良好的產(chǎn)品品質(zhì)和售后服務獲得了無數(shù)人的認同。
