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      臺鈴云動力珠峰極限騎行挑戰(zhàn)第31-33天丨遇見通麥-魯朗-更章門八族,還有夠硬氣的經(jīng)銷商

      時間:2017/9/20 瀏覽量:593

      挑戰(zhàn)概述:

      臺鈴云動力筑夢中國挑戰(zhàn)第一人秦海東北京到珠峰極限騎行挑戰(zhàn);

      第31天9月10日:騎行95公里,波密縣→通麥鎮(zhèn)

      第32天9月11日:騎行80公里,通麥鎮(zhèn)→魯朗鎮(zhèn)

      第33天9月12日:騎行115公里,魯朗鎮(zhèn)→更章門八族鄉(xiāng)

      挑戰(zhàn)路線:

      第31天9月10日:

      從波密縣出發(fā),經(jīng)古鄉(xiāng),到達通麥鎮(zhèn);

      第32天9月11日:

      從通麥鎮(zhèn)出發(fā),經(jīng)排龍鄉(xiāng)、東久鄉(xiāng),到達魯朗鎮(zhèn);

      第33天9月12日:

      從魯朗鎮(zhèn)出發(fā),經(jīng)色季拉山埡口、林芝鎮(zhèn)、八一,到達更章門巴族鄉(xiāng)。

       

      關鍵詞:

      第31天9月10日:

      最能留得住愛情的地方—西藏波密

      第32天9月11日:

      連闖四條隧道、巧遇12歲騎友、帶母親去拉薩的五兄妹、絕世美景魯朗、一見“日照金山”奇觀

      第33天9月12日:

      挑戰(zhàn)最陡山坡、抵達海拔4720米色季拉山、八一牛氣經(jīng)銷商

      第31天9月10日

      波密縣→通麥鎮(zhèn)

      今天一路沿帕隆藏布江騎行,塌方、泥石流地段不時出現(xiàn)。

      依帕隆藏布江設立的嘎朗國家濕地公園,也成就一路的天然氧吧,難以想象這是在高海拔的西藏。

      途中看到最有意境的廣告牌“最能留得住愛情的地方—西藏波密”,如果不是繼續(xù)騎行挑戰(zhàn),真想留下,見證是否如他所說。

      快到通麥時,要通過全長1731米102隧道,在沒有這條隧道前,這里是亞洲最難整治的102滑坡群。已經(jīng)挑戰(zhàn)過5000多米的隧道,對這些隧道也沒有先前的緊張與壓抑,把剛子藍牙音樂開到最大,也想聆聽自游的回響。

      到達通麥鎮(zhèn)

      青旅門前和驢友們一起

       

      本想繼續(xù)前行,問過當?shù)厝瞬胖懊鎯蓚€鄉(xiāng)沒有電網(wǎng),他們使用的都是太陽能發(fā)電,電壓不穩(wěn)根本無法給電動車充電,決定住在通麥鎮(zhèn)。

      青旅包餐

      如果沒住過青旅,可能你無法理解包餐的氛圍,每人30元享受的不僅是大餐,還有各自出發(fā)的故事。

      第32天9月11日

      通麥鎮(zhèn)→魯朗鎮(zhèn)

      在通麥特大橋上拍

      離開通麥鎮(zhèn)時,途經(jīng)通麥特大橋,陽光正好,雪山清晰可見。

      連闖4條隧道

      因這個區(qū)域山體滑坡嚴重,隧道也頻繁出現(xiàn)。

      偶遇12歲小騎友,和爸媽一起騎行去拉薩

      推板車送母親去拉薩看病的五兄妹

      修電塔的工人們

       

      途中偶遇席地而坐的工人們,師傅們很熱情,一直招呼老秦休息下再走,請吃食物、喝酥油茶,他們對車子、對一路騎行而來的經(jīng)歷充滿好奇與敬佩。

      到達魯朗鎮(zhèn)

      一見“日照金山”奇觀

      前有然烏,后遇魯朗,每一處都是絕世的勝境,唯有美不可辜負,晚飯后還有幸一見“日照金山”奇景。

      第33天9月12日

      魯朗鎮(zhèn)→更章門八族鄉(xiāng)

      出發(fā)前和徒步大哥合影

      一出發(fā)就是連續(xù)25公里上坡,坡度很大,很多自行車騎友艱難上坡,而剛子也承受不少壓力,除了老秦還有幾十公斤行李,幾個騎友建議老秦推著走,防止車子出現(xiàn)意外。

      如果放慢速度,除了要翻過海拔4720米色季拉山,還要確保天黑前到達有充電的鎮(zhèn)子,這個太冒險,再三考慮,騎行挑戰(zhàn)。

      快到埡口的幾公里仿若在懸崖邊騎行,坡度很大,右側(cè)是隨時可以滾下的石塊,左側(cè)便是懸崖。

      不負眾望,到達海拔4720米色季拉山

       

      在埡口上可以看到遠處中國最美的雪山—南迦巴瓦峰,由于云霧較多,很遺憾沒能一窺她的壯麗。

      途徑八一臺鈴門店

       

      到達八一鎮(zhèn)時,特地拜訪當?shù)氐呐_鈴門店,跟經(jīng)銷商聊天時,句句充滿自信“在高海拔地區(qū),電動車門店并不多,而臺鈴絕對是經(jīng)受住考驗的。”

      因天色還早,告別老板繼續(xù)沿318國道前行,路況沒有前幾天好,都在修路,騎行起來增加不少難度。

      偶然間聽騎友說:“從9月15日起,林芝到達孜縣這300多公里實行交通管制,全封閉封路,一切社會車輛都要繞道山南去拉薩”。

      聽到這樣的消息,也是應該慶幸的,至少還有趕路的機會。沿尼洋曲河公路狂奔,修在河上的林拉公路,雖然景色很美,老秦也無暇顧及,一心趕路,爭取封路前順利穿過限行區(qū)。

      天黑前抵達更章門巴族鄉(xiāng),明日繼續(xù)狂奔。

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