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      聊創新講顛覆 怎能少了大通君

      時間:2018/1/8 瀏覽量:677

      汽車C2B模式的核心就是:用戶驅動。即利用互聯網、云計算等技術讓用戶給企業更多的指點;讓用戶愿意參與到生產制造的決策中,并滿足用戶的個性化、定制化需求。

      備受科技、商業、媒體領袖和業界關注的全球前沿創新者年度盛會——2017鈦媒體T-EDGE年度國際盛典,這周末在帝都舉行。本次大會由“未來創投峰會”, “人工智能產業峰會”和“國際智造峰會”及BTAwards年度頒獎盛典組成。大通君作為汽車行業的創新先鋒,與近百名來自國內外的頂尖前沿領袖以及數千名業界精英,對汽車領域的顛覆式創新模式進行了一場深入的探討交流。上汽大通首席信息官吳鋼總親自上陣,用事實和成績與現場來賓分享了上汽大通C2B業務,是如何“從無到有”并且成功進階的心路歷程。

      其實C2B這種用戶參與到產品設計生產中的模式在服裝、家居行業并不稀奇。然而在汽車領域,想真正實現大規模智能化定制并沒有那么簡單。如何直聯用戶、如何讓用戶參與、如何滿足用戶個性化需求,如何應對大規劃個性化定制對制造端的沖擊等問題,都是大通的C2B進階之路上要面臨的巨大挑戰,但這些也都必須要在C2B模式實施過程中一一解決。

      大通君的C2B之路能否走通,第一個要解決的困難就是,如何實現與用戶的直聯。因此,2016年7月8日,“我行MAXUS平臺”應運而生。該平臺是確保上汽大通與用戶直聯的技術平臺,也是完全由上汽大通自己搭建、自我運營的數字化平臺。平臺功能強大,擁有粉絲活動、整車訂單、車主服務、汽車用品及工程師問答等多個版塊。同時也為上汽大通各業務部門的運營活動提供了開發和技術支持,具備了應對大型活動的體系能力、大型業務功能模塊的開發能力、大流量訪問和入侵防御能力。

      有了平臺,如何吸引用戶就成了接下來要解決的問題。在大會上,吳鋼總講到“移動互聯時代,人們的時間被切割成碎片,社會化營銷趨勢與之前大為不同。在這種社交媒體的生態下,用戶在哪兒,營銷和內容就出現在哪”,因此,以我行微信公眾號和微博為主陣地,上汽大通在全網建立33個直聯渠道(易車網、汽車之家、一直播、優酷、騰訊視頻、喜馬拉雅、知乎、悟空問答,等等),以內容為媒介,將用戶引流到我行平臺,與用戶進行有溫度的直聯。

      全面的渠道還要配合有趣又有質量的內容,才能真正的“吸粉”。通過一年半的自媒體能力建設,我行微信和微博平臺逐漸形成月產內容300篇的能力,并逐步理清不同圈層感興趣的內容和話題。通過中性化的內容、有興趣的話題,以及與車相關的故事,來獲得用戶的認可。閱讀量也是穩步上升,我行推文頭條在2016年底之前就已達到1萬,到了2017年年中閱讀量更是穩定在5萬+,破10萬成為常態,“我行MAXUS”在各大榜單中也掙得了一席之地。“我行MAXUS”通過內容已成功吸粉280萬,周活躍粉絲達到12%。

      在C2B業務模式下,與用戶理性的直聯則是讓用戶參與到產品開發的全過程,以智能選配的形式,為用戶提供上萬種可選車型,通過選配實現按需支付,讓用戶不再被固定的配置表所“綁架”。并且可通過移動端直聯,實現產品制造和物流過程全時跟蹤,為用戶提供放心產品。今年夏天,名噪一時的全尺寸SUV D90就是大通在C2B業務模式下,通過與用戶直聯,完全由用戶驅動、用戶參與決策的汽車產品。

      在產品定義、開發、驗證、選配、定價、改進等各個環節,D90都由用戶的全程參與,可謂是用戶和設計師、工程師共同腦力激蕩的“集體智慧”結晶。吳鋼總現場就舉了兩個很典型的例子,在線上設計階段,“MAXUS”和“滿天星”這兩個格柵來源于用戶創意,也是目前選配比例最高的兩種。而在產品驗證階段,大通更是汽車史上唯一一家敢在OTS階段就給用戶測試的,除了是對D90的信心,更是為了能讓用戶能更好的檢驗我們的產品。事實證明,這樣的敢為人先,不但得到了消費者的喜愛,也為D90成為更好的產品打下了堅實的基礎。

      不僅如此,D90還采用了全新的定價理念。從今年4月19日定價活動開始到8月6日結束,110天時間,覆蓋全國31個省市,共計66萬多人參與了D90定價,提交有效定價數據172.7萬條。這是汽車史上第一次,新車的上市價格不是企業說了算。

      上汽大通在滿足用戶個性化產品需求方面,首先打破了固有配置的限制,在D90上市的同時,D90線上選配器也同步上線。用戶可以通過選配器,自由選擇所需配置,而這種模式選車實際為用戶提供了10064種可選車型。通過對工程發布系統、物流系統、制造系統、營銷系統、財務系統和售后系統再造,實現了產品在線自由選配。

      而隨著今年9月首批D90向用戶交付,上汽大通C2B業務也完成了1.0版本的建設。在此基礎上,上汽大通C2B已由1.0邁向 2.0版本,即將推出的新產品SV51將作為實施載體。

      最后,吳鋼總還向現場來賓拋出大彩蛋:上汽大通C2B模式的3.0版本已經蓄勢待發!下一代產品SV X,將從一張白紙開始,與用戶討論現有產品的痛點,通過與用戶討論現有產品痛點,真正完成從原點開始定義一款車,由用戶定義概念車型、造型風格、設計、開發、生產制造及銷售。

      未來,個性化依然是未來的大趨勢,大通君仍會不余遺力地為滿足消費者對于美好生活的需求,提供有溫度、有個性的汽車產品和生活服務。

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