歲末年初之際，唐駿電動物流車仍在不斷的向全國各地發運，一場聲勢浩大的汽車革命正在進行中。對于使用電動物流車的貨運司機們而言，時間就是成本，時間就是效率，時間就是利潤。如果車輛在途中出現電量短缺現象，會耽擱整個工作進度，也許就會導致運輸任務的失敗。在電動物流車半路沒電的情況下，能夠快速解決電量不足的問題，是每個司機朋友必須要解決的問題。
根據運輸距離，在開車前應檢查電量是否充足
無論是運營商自聘的司機，還是租車司機，都有固定的路線，固定的車輛。通常，開過一段時間后，他們都會知道自己車輛的特性。運營規范的公司，會在發車前檢查電量情況，運輸結束后，也會檢查剩余電量，并及時進行充電。對于個人租車司機，沒有規范的體制，就應該自覺檢查電量情況。車輛用完后，應該及時檢查剩余電量情況，并充電。
那么，在車輛出現半路“罷工”的情況下，我們該如何應對解決呢？
第一步，打開“雙閃”燈
電動物流車一旦在半路沒電或者出現故障，第一時間應該打開“雙閃”燈，提醒后方車輛，并盡量向路邊移動。如果不及時開啟“雙閃”，后面到來的車輛就無法判斷前方車輛情況，尤其是道路車輛比較擁擠的情況下，容易引發連環交通事故。
第二步，設立三角架
另外，發生這種情況時，車主除了要亮起雙閃燈，還要在車輛后方50~200m左右的地方設立紅色三角架，對后面來車作出警示，避免追尾事故的發生。
第三步，站在安全道內
如果電動物流車在高速路段沒電，司機和跟車者應該及時站在安全線內，避免車毀人亡事件出現。
第四步，撥打營救電話
如果是運營商旗下電動貨車，首先應撥打運營商和物流快遞公司電話。通常而言，司機多撥打本地運營商服務熱線。撥通電話后，運營商、物流快遞公司會派遣客服人員首先會詢問車輛情況和地理位置，然后根據實際情況選擇是由最近的運營點派拖車還是由第三方公司派拖車。有些運營商有移動充電設備的，會派遣移動充電車，對車輛進行補電。而如果是個人運營老板，則直接撥打第三方拖車公司，等待拖車到來。
第五步，查找充電服務站
在拖車沒到之前，應再查找最近的充電服務站，可通過第三方APP進行查詢。不過，目前汽車充電APP數量不下百個，建議選用車輛租賃單位提供的充電APP軟件。一般在白天充電都會選擇快充，費用根據不同地區充電服務費情況而定。
序號
省市
充電服務費
發布時間
1
江西
2.36元/kWh（含電費）
2014/12/8
2
南昌
1.80元/kWh（含電費）
2015/5/18
3
南京
1.44元/kWh
2015/4/20
4
河北
1.6元/kWh
2014/11/7
5
滄州
1.6元/kWh
2015/5/25
6
上海
1.6元/kWh
2015/6/8
7
揚州
1.6元/kWh
2014/10/13
8
濟南
1.45元/kWh
2015/2/7
9
佛山
1.2元/kWh
2014/12/29
10
惠州
0.75元/kWh（不含電費）
2015/1/28
11
青島
0.65元/kWh
2015/5/15
12
合肥
0.75元/kWh（直流）
2015/11/19
13
北京
0.8元/kWh
2015/7/28
14
東營
0.65元/kWh
2017/11/27
15
烏魯木齊
1.2元/kWh
2017/8/18
16
煙臺
0.65元/kWh
2017/6/1
17
成都
0.60元/kWh
2017/8/3
18
新疆
1.2元/kWh
2016/6/13
19
汕頭
0.75元/kWh（不含電費）
2017/6/9
20
東莞
0.80元/kWh（不含電費）
2017/6/7
21
天津
1.0元/kWh
2017/4/6
以上是電動乘用車充電服務費，很多政府文件中只有電動乘用車和電動公交車充電服務費，但部分文件中只注明電動公交車和其他電動車。所以，一般來講，電動專用車的充電服務費會默認為乘用車充電服務費。
