長久以來，電動車的大燈都是采用鹵素燈，相比第一代的白熾燈，鹵素燈是白熾燈的一個變種，在燈泡內注入碘或溴等鹵素氣體，在高溫下，升華的鎢絲與鹵素進行化學作用，冷卻后的鎢會重新凝固在鎢絲上，形成平衡的循環，避免鎢絲過早斷裂。
因此鹵素燈泡比白熾燈更長壽。因為結構簡單成本低廉，很多年來一直都被廣泛的采用在電動車上和狠多汽車上。
隨著近年來LED技術的飛速發展，多數高檔轎車上率先采用了LED高亮照明，但是由于成本原因電動車特別是兩輪電動車上用LED高亮大燈，少之又少。
之前有過不少電動車也采用矩陣排列的二極管多燈珠照明，節能效果是大大提升了，但是亮度、穿透力和照射距離不是很令人滿意，所以只在極少部分車型上使用。
后來，就是現在的高亮LED大燈，優點簡直太多了：
省電：只有鹵素燈1/3的能耗。
高亮：是同功率鹵素燈5倍亮度，在夜晚形成特別是空曠的郊區路段就更安全。
長壽：由于是LED冷光源，發熱小，LED的壽命更長。
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