電動自行車重要技術(shù)參數(shù)釋疑

一.“續(xù)行里程”標稱: 　

電動自行車續(xù)行里程是這樣定義的："新電池時充滿電，騎行者重量配置至75公斤在平坦的二級公路上（無強風條件下）騎行，騎至電池電壓小于10.5V/節(jié)予以斷電，在以上條件下，得到的騎行里程被稱為電動自行車的續(xù)行里程"。

一般配用36伏12安·時優(yōu)質(zhì)電池的各名牌電動自行車的續(xù)行里程大約都標稱為45-60公里，而有個別廠家的標稱會上升至70-80公里，這有虛假宣傳的嫌疑。因為達到這種標稱值表示其電機的效率要比名牌廠采用電機的效率提高了近40%。若某名牌廠生產(chǎn)的電機在上面描述的工作狀態(tài)時的效率為75%，則標稱70-80公里的廠家的電機效率已達到了100%以上，這顯然是不可能的，這一點特別提醒廣大消費者注意。

在實際使用過程中，充足電到底能行駛多少公里？這與許多因素有關(guān)，與廠家有關(guān)的因素主要是電機的效率特性、蓄電池的容量和壽命特性，與其它客觀情況有關(guān)的因素為：騎行者的體重、經(jīng)常騎行的路面情況、是否需要經(jīng)常使用剎車、騎車人的騎行習慣如何等等。需要提醒消費者注意的另一個問題是：電池容量是會隨著使用時間的增長逐步變小的，充足電可以行駛的距離也會隨之減少，當舊電池的最大行駛距離不能滿足一天的交通需要時，就可以考慮將蓄電池送去維護或更換新電池。

二.電機最大輸出功率和最大輸出扭矩： 

電機最大輸出功率是衡量電動車輸出扭矩能力的關(guān)鍵指標，一般各個電動車廠都會根據(jù)自身的技術(shù)水平設(shè)置一個最大工作電流，當外在負載較大時，電動車的工作電流達到最大值，輸入功率也就達到最大值，例如，某電動車最大工作電流設(shè)置為12A，工作電壓為36V，則其最大的輸入功率就達到432W。再例如，某電動車的最大電流限制為15A，電壓也為36V，則最大輸入功率達到540W；顯然，有些電機在大電流狀態(tài)下可以保持高效率，而有些電機在大電流狀態(tài)下效率嚴重下降。例如綠源--綠色奔馳(mercedes-benz)125電機在540W輸入功率的情況下效率仍可高達75%。可以輸出540×0.75=405W，最大輸出扭矩達到25N.m，而大多數(shù)電動車電機在430W輸入時效率已降至55%左右，最大輸出功率為430×0.55=236W，最大輸出扭矩僅為14N.m，顯而易見，一輛最大扭矩為25N.m的電動車與一輛最大扭矩為14N.m的電動車在爬坡能力，允許載重能力以及抵抗風阻的能力等諸多方面都會有很大的差別，騎行的感覺是完全不同的。消費者在購車時若需對車輛的最大輸出扭矩進行試驗，最簡單的方法是"負重爬坡"，綠源公司生產(chǎn)的綠色奔馳(mercedes-benz)125電動車在這方面處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

三.電機額定輸出功率和輸出功率范圍：

電機額定功率是一個電機進行型式試驗時的重要參數(shù)，它表示當電機工作在這個功率點時，該電機可以連續(xù)地可靠地運行，表征了電機設(shè)計的熱平衡點。一般電動車電機的額定功率點可以是150W，180W或200W以上，額定點越高表示電機的熱性能越好，成本也越高。

    由于電動車是不可能工作在空載狀態(tài)下的，一個正常的騎車人重量一般會達到30公斤以上，再考慮正常風阻等因素，電動車的最小工作點（輸出功率）大約為80W，最大輸出功率則取決于電機的設(shè)計方案。目前市售較好的電動車的最大輸出功率一般可以達到200W以上，個別較差的電機不足200W，綠源電動車"綠色奔馳(mercedes-benz)125"系列的輸出功率范圍為80-400W，綠色奔馳(mercedes-benz)100系列的輸出功率范圍為80-320W。顯然，輸出功率范圍越大，騎行性能則越好。