三輪車城鎮(zhèn)化思維--城市三輪車江智公司已設計研制開發(fā)成功并應用

大家都知道也都這樣認為：三輪車無論是燃油或電動的都是作為一種低檔土氣僅在農村以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場使用的一種介乎兩輪與四輪車功能用途很難替代的有限的實用交通運輸工具。

隨著我國經濟實力的增強，廣大農村以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)農民總體經濟能力也相應得到較大提高，特別是我們國家政府投巨資已經完成了大部分農村道路的根本改變。新經濟形勢下新農村農民自然而然地產生了對改善生活勞動完成的迫切需要，如自己想法設法在三輪車前加上帆布作為頂棚用來遮風擋雨等，后來由于市場的需要，一些商家隨之進一步改進后提供此方面的市場需求。但是所有的改進做法都沒有突破對三輪車固有的思維理念，而且都是停留在對市場已有的一些改進完善，給人一種粗制濫造拼湊一起的感覺,沒有美感以及一體化的設計影子.更無法做到對新農村農民現(xiàn)在的或者渴望的一種潛在需求！

作為專業(yè)從事車輛交通運輸工具與設備市場研究以及設計開發(fā)服務的深圳江智公司一直比較關注國內非常龐大的農村消費市場的跟蹤研究，同時進而設計開發(fā)目前市場產品無法很好滿足農村消費者的更深層次的專業(yè)需要的產品。

通過研究主要發(fā)現(xiàn)：

1現(xiàn)在農村整體經濟購買能力增強因此對交通運輸工具的購買已經與10多年前主要考慮價格，其它因素幾乎不成為影響購買決定的條件的觀念發(fā)生了根本轉變；以前全家?guī)啄甑氖杖肟赡懿艍蛸I一輛車的價格，現(xiàn)在一個有勞動能力的人差不多不到2個月的收入就可買一輛車.現(xiàn)在對 車的品牌服務款式造型功能個性化口碑甚至車文化等等都會作為決定購買的條件之一。

2現(xiàn)在的農村市場主要消費者不僅隨著經濟市場環(huán)境發(fā)生變化而受影響，更主要的大部分都是直接或間接出外打工經歷者或深受其影響者。完全能夠與時代保持基本同步；城里人一些想要的他們也會努力去爭取得到！

3我國農村城鎮(zhèn)化建設步伐的加快已決定農村原有的一些交通運輸工具與設備需要相應的更新或改變

4 現(xiàn)在農村的一部分消費者不僅在務農，同時還在鄉(xiāng)鎮(zhèn)縣城甚至臨近城市里經商；而且此部分人已經逐漸成為農村市場消費觀念發(fā)生變化的領導者。

   縱觀農村現(xiàn)在或今后5年的實際發(fā)展狀況，三輪車（包括四輪車）市場將會有個明顯的井噴，而且不可替代！

  大家可以想想：這幾年農民要去做農活，基本上都是不想步行，對于他們基本能夠選擇的交通運輸工具就是兩輪摩托車、兩輪電動車、自行車，三輪車（燃油或電動），最好的辦法就是三輪車，不僅不用走路而且可方便攜帶農具等，加之現(xiàn)在路面基本上都是水泥路或瀝青路面，這對三輪車的市場更加有利！

   但是市面上傳統(tǒng)思維的 三輪車很難符合現(xiàn)代農村市場的需要，根本上談不上造型，功能單一，又缺乏兩輪車便捷的 特點，所以很少有人愿意用。

   因此一種造型美觀，又能遮風擋雨類似小車功能附帶MP3的三輪車，同時即可拉貨又能載客(一般乘坐2人左右并附帶少量行李)也能全家走親訪友(一般可乘坐4個人左右)等。即城市三輪車就是今后設計開發(fā)的方向！

  我們通過1年多的 研發(fā)設計，終于在2012年年底研制開發(fā)成功，并首次作為上海時福利基金組織作為鋰電送餐車投入使用。

  現(xiàn)在已陸續(xù)被城市郵政快遞 EMS 網(wǎng)購商品送貨 超市送貨以及城市清潔等方面。