產(chǎn)品簡介：

1、可對三輪車進行充電

2、可對36-72V電瓶車進行充電

型號：QN-Z/S-T/k-64-30-L-1  

外形尺寸：45cm×76cm×51cm

輸入電壓：AC 200V-240V(50HZ)

輸入電流: AC 0-4.1A（電動自行車方式）

輸入電流: AC 0-12.3A（電動三輪車方式）

輸入功率：900W（電動自行車方式）

輸入功率：2700W（電動三輪車方式）

輸出電壓：DC  0-78.5V

輸出電流：DC  0-10A（電動自行車方式）

輸出電流：DC  0-30A（電動三輪車方式） 

性能特點：
QN-Z/S-T/k-72-30-L-1可同時對一輛36V/48V/60V/72V電動自行車或電動三輪車進行充電；
根據(jù)你選擇的模式，微電腦會啟動相關(guān)的控制流程；
采用正負脈沖方式充電，對電池有較好的修復作用；

充電可采用投幣和時間設定兩種方式，可由用戶自行設定；
充電站設有防電流沖擊功能，有效的保護電池及充電接口；
本產(chǎn)品具有過壓、過流、過溫等多重保護功能；

(具體要求及參數(shù)可根據(jù)客戶需求定做）

千納電動車快速充電站的問與答

1、使用電動車充快速電站．對蓄電池的使用壽命有影響嗎？
     答：沒有。不但沒有影響，而且可延長蓄電池的使用壽命。而影響蓄電池壽命的主要原因有三：①過于放電 ②硫化現(xiàn)象  ③過充。本設備所有功能均由電腦控制完成，采用六段式階梯波及慢脈沖充電模式，通過電腦對被充蓄電池現(xiàn)有特性及負載能力的判斷選擇最優(yōu)化方式充電，破壞、干擾蓄電池的硫化生成，有效打開蓄電池的充電死區(qū)，激活蓄電池，從而延長蓄電池的使用壽命。至于過充，以下作詳細的介紹。

2、使用電動車快速充電站大電流充電，能把蓄電池充壞嗎？

     答：不會。一般而言，過充是充壞蓄電池的主要原因之一，（即①過壓  ②過流）。
1) 本設備內(nèi)嵌自動識別電壓功能，36V充電至44V截止，48V充電至58.5V截止，自動斷電、停止輸出，安全有效保護蓄電池。
2) 本設備輸出電流為0．5A～10A，而一般電動車最大放電電流為15A左右，充放電可以互為。一般蓄電池標稱14AH等，也就是說，14安培1小時，用14安培的電流可持續(xù)放電1小時。反過來充電也一樣。而一般14AH充電器輸出電流為1．5～1．8A，也就加長了充電時間，要想減少充電時間，必須增大充電電流，而最大充電電流能增加到什么樣數(shù)值呢？根據(jù)QC/T742—2006標準，電動車用鉛酸電池，應進行快速充電能力試驗，應可用6I3（A）的恒流充電到截止電壓。I3也就是說電池須3小時放完電。再用放電電流的6倍充電才算合格電池。
比如：14AH  （14÷3）×6=27．99≈28A，20AH（20÷3）×6=39．99≈40A以此類推，所以充電站不會充壞蓄電池。
 3) 快速充電主要決定于電流要大，但電流形式是鋸齒波或者脈沖。電池硫化縮短電池壽命，硫化形式有歐姆極化，電化學極化和濃差極化，最嚴重是濃差極化.從Ah=C公式看出，要縮短時間，應加大電流，C是電的安時的標稱值。根據(jù)汽車行業(yè)標準QC/T742—2006最新版本中規(guī)定的5.7條表示：有快充電能力試驗。該標準中的6.7條規(guī)定該蓄電池以6I（A）恒流充電到截止電壓，然后以截止電壓為基準轉(zhuǎn)移到恒壓充電，二階段充電時間為1h.實驗和理論證明:浙江某大學證明慢脈沖快速充電可以實現(xiàn)，并消除了濃差極化即減少了白色的鹽積沉淀，曾加了電池壽命，即干擾了硫化生成。例如：杭州千納充電器有限公司的電動汽車脈沖快速充電機，脈沖前沿干擾硫化。長興某電池電池廠用1000A大電流，該電流為鋸齒波，充電電池也不會損壞。

3、電動車快速充電站容易壞嗎？使用壽命怎樣？

   答：不易損壞（正常正確使用）。本充電站為設備，而設備遠遠不同于產(chǎn)品，選用國際最新開關(guān)電源電路，設新穎可靠，無論輸出、輸入電壓超出范圍設備會自動保護,可靠性是一般設備的n倍。

4、使用電動車快速充電站充電10分鐘，可以跑多遠？

   答：視蓄電池容量及欠電情況而定，根據(jù)我們許多次試驗證明，用一組20AH的標準蓄電池組放電到截止電壓，再用充電站充電10分鐘，可以騎15分鐘。（平原）

5、使用電動車快速充電站會不會充壞接近報度的蓄電池？

   答：不會。只要是能載車行駛的蓄電池，其最大放電電流都可達15A，而設備輸出電流為0.5～10A根本不必擔心，對于已報廢的蓄電池，設備的電腦通過對其現(xiàn)有特性及負載能力的判斷，拒絕工作，報*、斷電、保護。